紫铜管工艺改进实施

1、工艺改进
　　1)紫铜管装配过程中，在满足紫铜管焊接要求的前提下，对中间段长度超过1.5m的管子进行分段装配，对焊缝距地面1.5m以上的管段预先装配焊接好之后，再将所有段组装起来焊接，对于支管的焊接，由于其在焊接加温后，管材容易变软、承受能力差，同时部分支管连接有弯头，焊缝较多，程度上影响了焊接速度，故所有的支管采用先焊后校(即对支管的配件先焊接好，再将支管整体校装至主管段上面)的方法。
　　2)紫铜管焊接作业通常是按顺时针方向进行焊接，焊接时先填焊材再进行盖面，盖面时灯头稍向上倾斜，灯嘴火焰方向直接朝向管子正面，以盖面时熔融的焊材不会往下流，从而焊接质量。
　　现产品制造过程中，两道焊缝之间距离很近，为了在有限条件下达到焊接质量要求，对传统方法进行了改进：在完成道焊缝时，焊缝附近的管段温度将达到400-450℃，管子反转过来进行道焊缝的焊接时，填焊材后需对承插式配件套加温，如温度过高，容易导致道焊缝受热出现熔焊破损的现象，另外，盖面时管子温度高、加温快、距离近，由于两段焊缝间的距离仅30mm左右，如仍旧按传统方法进行盖面，其火焰向上会直接吹在道焊缝上，导致焊缝温度过高而影响道焊缝质量，出现熔焊破损的现象。因此，在道焊缝焊接时，其火焰温度应降低50-80℃，盖面时，焊灯灯嘴中心要低于焊缝面5mm左右，灯头平行于焊缝，灯嘴倾向作业人员的左侧。
　　在焊接时，焊材熔合后，立即将焊灯移开，等熔池凝固后，再重新加温焊接，使管子温度保持在焊接要求的最仕状态，从而在不影响道焊缝质量的情况下，提高生产效率和节约成本。
　　2、方案实施
　　(1)在实船上，按改进后的方法进行了实验。中间段1.5m以上的管子分段装配，需先焊接后校装的主管段和支管段校对后及时焊接，焊工尽快完成该类管的焊接，管工的作业不受影响。焊接条件后，焊接质量与速度提高5%左右。
　　(2)采用紫铜管焊接新工艺前，对焊工进行技术交底。对焊缝间距由40mm以上改为30mm间距的操作程序进行特别说明，焊接结果满足图纸要求，解决了对配件插入端长度二次加工问题，节省了工期。