铜管的腐蚀机理研究分析与铜管步骤

{一}、铜管的腐蚀机理研究分析

对特定的材质、介质和环境条件下黄铜管的腐蚀机理的研究分析，对实船进行了的调研。

1、铜管材料的杂质分析

对产生了腐蚀的铜管进行取样化验，并与生产厂家提供的材质证明比较，铜管材料的杂质在标准范围以内，且不是采用回收废料加工的铜管，排除了材料不纯造成腐蚀的原因。

2、航行和停泊的水域条件

该船主要航行于河流入海口附近的河段和沿海水域，其常年停靠的码头在河流入海口处，经对水质化验，证明盐度远低于正常海水盐度，腐蚀环境。

由于该船属于执法船舶，在当地属于大吨位船，平时正常出勤一般安排小吨位船，因而停泊期较长，停泊期间水流在管路中几乎是静止的，产生点腐蚀的条件。经对各系统海水管检查，基本都是点腐蚀。

由于是河流入海口，码头水域受潮水影响，每月在落潮后较长的时段内，泊位水很浅，淤泥严重，微生物及生物粘泥附着的可能性也很高。 对海水管内壁检查，证实了这一现象。同时由于淤泥严重，对水质pH值进行检查，低于6.5。

对该系列其他船舶所在水域介质和环境进行考察，均不属于河流入海口水域，是盐度正常、比较干净的海水，所以，铜管工作正常，目前还未有腐蚀现象报告。

{二}、铜管步骤

1）将焊接的部分彻底清洁干净。

2）去掉焊接铜管末端所有的毛刺

3）用钢棉或砂布将接头部分清洁干净

4）保证铜管末端有适当而且光滑的套插部分

5）焊接紫铜合金时，将火焰调至中性。

6）用焊具围着接头部分的四周来回移动以便使接头部分均匀受热。随着套插的部分受热翘起，它会扩张并离开铜管，从而焊料间距。

7)将焊接的接头部分加热，当到过准确的温度时，焊条会馆化并掉下一小部分，将火焰移开约两寸，将火焰沿焊接部分米回移动，以便持续加热，

8）按淡红色的指示加入焊条直到焊接完成为止，让其围着接头部分漫流直到接口处形成一圈细小的焊缝不同的位置

9）进行银焊时所应用的技术：

a从上面加焊料（平焊），（A一B加热区），将火焰从接头套插部向钢管部分来回移动加舒料使其流入衰插部b垂直位直（立焊）从右侧加针料，（A一B加热区），将火焰从铜管部分向接头套括部来回移动当针料流动时，围着四周加热C头顶位置（仰焊）A加热到黑色，B加热到暗红色，将火焰从铜管部分向接头套括部米回移动加针料10）要点是要保持温度的一致，让焊条通过母材的热量而不是火焰的热量进行熔化。

11）焊接完成后，应该用少量稀释的氢钠（烧碱）液，金属线刷或热水将剩余的助熔剂清洗干净。

12)避免过量加热和再熔化为取得较佳焊接效果，不要过量加热焊条（熔点温度较低，适用于各种目的的焊接）。

13）紫铜管、紫铜管件间的焊接可以不用焊药，紫铜管和黄铜管作连接则使用焊药。焊接完成后，先让工件在末受到任何移动之前冷却下来使钎料凝固，并用湿布和热水擦拭管子外壁以清掉所有残留的熔剂，如果熔剂残留在系统中会对铜管形成局部腐蚀。