铜管外表面变色控制和铜管性能特点

[一]、铜管外表面变色控制
　　环境因素引起的铜管外壁不易控制，为防止退火后的铜棒表面、芯部出现吸潮情况，可建设恒温恒湿包装间，在包装间内进行包装可避免铜管外表面变色的情况发生。但加工过程中出现的情况不易控制，整个车间恒温恒湿成本太高，通过采取以下几点措施来控制过程料的：
(1)在高温高湿的季节中，铜管生产加工过程中可通过增加铜管表面的涂油量，使铜管表面形成一层油膜，起到隔绝水汽、腐蚀性气体的作用，防止铜管表面腐蚀；
(2)夜间空气中湿度较大，铜管易在夜晚出现外表面腐蚀变色情况，夜间及时关闭车间门窗能使情况；
(3)复绕工序在对盘管表面清洗后，增加铜管表面钝化剂的涂抹量。复绕工序下料后在整托物料外加套塑料袋，进一步减少铜管与空气接触，防止铜管表面。
防止铜管出现芯部问题应控制好铜管出炉温度，通过为退火炉配备冷冻机组的方法，提高退火炉冷却阶段冷却能力，铜管出炉温度不超过40℃，通过控制铜管出炉温度解决了盘管芯部及吹扫进气端内壁问题。
防止铜管表面还要控制好包装材料湿度，严格控制所有木质和纸质包装材料的含湿量低于7%。每盘料用PE膜严密包装，避免铜管从外界吸潮。
控制铜管表面还应注意夏季铜管储存、运输等问题。
(1)成品储存须在室内，储存期间做好防护避免阳光直射到铜管，铜管转运、运输、装卸车过程避免雨淋；
(2)夏季铜管所处环境温度较高，铜管外表速度加快，存放铜管时应注意先出原则，减少不损失；
(3)铜管装车过程较好在室内进行，避免铜管在太阳下暴晒，从而加速铜管外壁速度，装车完毕后马上用至少两层帆布将整车料包扎严密；
(4)装车后如不能及时发车，需将货车开到背阳处，避免货物长时间受阳光照射吸收热量。
避免盘管表面污染变色，应做好润滑油、清洗剂等辅料成分控制工作。要求供应商提供粘度、闪点、酸值和馏程等技术性能指标，同时须提供对铜管的元素成分第三方检测报告。在复绕工序通过加强对铜管表面清洗，减少润滑油在铜管表面的残留。
[二]、铜管特点
随着相关行业的发展，尤其是电力、船舶和海洋工业的发展，黄铜管的市场需求量上升。黄铜管本身对应力腐蚀破裂敏感，当同时存在足够大的拉应力和含氨的腐蚀介质时，会导致应力腐蚀破裂。
曾出现过凝汽器空抽区黄焊接铜管断裂，部分铜管中存在较大的拉应力，加之空抽区氨含量较高，经过一段时间运行，应力腐蚀不断加剧，较终导致铜管断裂。
近年对在役凝汽器铜管涡流探伤中也发现部分铜管汽侧有裂纹，其中大多是位于空抽区的黄铜管，裂纹以横向为主，也有少量纵向裂纹，有的裂纹相当微小，在查漏中很难被发现，造成汽水品质长时间超标，有很大危害。
凝汽器设备在停备用期间，由于设备中有水，而且铜管直接与空气接触，使设备停备用腐蚀速率远大于运行中腐蚀。采用停用超过3天，将水侧放空，打开人孔门通风干燥。
短时间停用，维持循泵运行，防止循环水中的悬浮物沉积等措施，减缓凝汽器的停用腐蚀。
利用检修机会对凝汽器设备的腐蚀、结垢、清洁等情况进行检查，及时掌握凝汽器运行的一手资料，并根据检查要求建立检查台帐，规范检查情况的记录，规范凝汽器铜管管样的制作、保管方法。
(由于涡流探伤检测出要漏而未漏的铜管，查出铜管中存在的隐患，涡流探伤检测是以电磁感应理论为基础，根据探头靠近导体时，导体产生的感应涡流影响探头中线圈周围的磁场，造成线圈阻抗增量发生变化来识别缺陷。